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报废机动车告别“按斤卖”,柯桥一企业筹建回收公司! [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2019-06-12 09:07:08

    6月1日起,国务院颁布的新《报废机动车回收管理办法》实施,报废机动车辆告别“废铁按斤卖。”记者从柯桥有关部门获悉,看中报废机动车回收市场的巨大潜力,目前位于柯桥区福全街道的浙江信禾达汽车文化创业园正在积极筹建报废机动车回收公司。


    据了解, 新的《办法》规定,拆解的报废机动车“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用。而此前,作为高附加值的报废车“五大总成”,只能作为废钢铁交给冶金企业进行“回炉”。
    目前,绍兴地区仅绍兴市物资再生利用有限公司可进行报废机动车回收,报废机动车回收价格在300元/吨,也就是说一辆报废机动车的回收价格基本在1000元~2000元左右。“由于回收价格低,一些车主自然不愿意主动进行车辆报废。尤其是一些车况较好的车辆大多流向二手车市场或者非法报废回收企业。这不仅扰乱二手市场,而且非法售卖回用件埋下用车安全隐患。”有业内人士透露说。
    此外,新的《办法》也修改了原有的进入和退出机制,只要企业依法取得营业执照,并申请获得回收资质后,就可以从事报废机动车回收拆解业务。
    “按照国际4%至6%报废比例的平均水平,根据中国汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看,在2020年前后,中国报废机动车将迎来快速增长期。绍兴机动车保有量超150万辆,并以每年15%~25%的速度增,报废机动车市场潜力巨大。” 浙江信禾达汽车文化创业园相关负责人告诉记者,新规的实施,有利于回收车辆的价格提升,也有望进一步规范二手车市场和回收市场,有利于汽车配件循环再利用。


    “我们着力打造全市最齐全的二手车交易为核心业务的综合性汽车贸易及汽车后市场服务创业园区,园区集汽车二手车、车辆年检、车辆年审、新车交易、汽车电商创业孵化、汽车金融、汽车租赁、汽车会展、汽车驾驶体验和汽车经济人培训教育、汽车文化博物馆等多重功能于一体。”该负责人说,拓展报废车回收市场,也是园区进一步延伸二手车交易市场生态链,目前该园区已办理相关报废机动车回收公司营业执照,“特殊许可证”也正在向省级相关部门申请办理之中。
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只看该作者 沙发  发表于: 2019-06-12 09:45:21
我在想铝合金发动机和轮毂称重也值不少钱吧
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只看该作者 板凳  发表于: 2019-06-12 09:58:20
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只看该作者 地板  发表于: 2019-06-12 10:39:34
报废机动车的回收价格在300元每吨。也就是说一辆机动车基本报废价格在1000元到2000元。也就是说普遍机动车的重量在3.3吨到6.7吨之间。为什么我看到的机动车普遍在一吨多?

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只看该作者 4楼 发表于: 2019-06-12 10:50:50
变速箱、发动机、轮毂、刹车系统、发电机、空调系统等其实都是具有高回收价值的。
在检验合格的前提下,甚至应该可以当做拆件直接上网销售或者批发。只有这样才能大大加大对现有车辆的拆解回收在利用,并且进一步降低车辆维修成本,同时加快新旧替代循环,同时要允许这些拆件作为零配件向其他发展中国家出口,进一步扩张国产汽车的销售版图。
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只看该作者 5楼 发表于: 2019-06-12 11:58:18
这文也不知道怎么写出来的
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只看该作者 6楼 发表于: 2019-06-12 12:10:06
我报废车也就给我300块钱。我请人拖车花了200,补齐电瓶花了150。跑来跑去费用花了个百来块

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只看该作者 7楼 发表于: 2019-06-12 12:48:14
拆下来怎么用?这种文件下来要是管理不到位坑的都是老百姓!偏偏目前的管理模式连疫苗都出问题.......要是我的车要报废了,宁愿烂着也不拿去坑同胞

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只看该作者 8楼 发表于: 2019-06-12 13:26:35
一般小轿车重量在二吨之内,这个回收政策太坑了。真卖废铁也不止这个价,百姓的钱就不是钱?
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只看该作者 9楼 发表于: 2019-06-12 13:40:57
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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只看该作者 10楼 发表于: 2019-06-12 14:34:29
回 第6楼(科尔卡诺家具)的帖子
科尔卡诺家具:我报废车也就给我300块钱。我请人拖车花了200,补齐电瓶花了150。跑来跑去费用花了个百来块[表情] [表情] [表情] (2019-06-12 12:10) 

补齐电瓶?这是啥道理,都报废了,难不成还管有没有电瓶?

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游民
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只看该作者 11楼 发表于: 2019-06-12 14:39:27
这个好,终于不再是独家经营了
游民
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只看该作者 12楼 发表于: 2019-06-12 21:51:54
拆了卖零件,自己开网店

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游民
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只看该作者 13楼 发表于: 2019-06-13 08:11:58
一般轿车报废就只给你300块,哪里来的1000-2000
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只看该作者 14楼 发表于: 2019-06-13 08:14:33
回 第4楼(alingg)的帖子
alingg:变速箱、发动机、轮毂、刹车系统、发电机、空调系统等其实都是具有高回收价值的。
在检验合格的前提下,甚至应该可以当做拆件直接上网销售或者批发。只有这样才能大大加大对现有车辆的拆解回收在利用,并且进一步降低车辆维修成本,同时加快新旧替代循环,同时要允许这些拆件作为零配件向其他发展中国家出口,进一步扩张国产汽车的销售版图。... (2019-06-12 10:50) 

这不是坑人吗

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只看该作者 15楼 发表于: 2019-06-13 08:26:52
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只看该作者 16楼 发表于: 2019-06-13 09:55:39
不如点着了听声响。

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只看该作者 17楼 发表于: 2019-06-13 10:45:46
回 14楼(tl1077111) 的帖子
tl1077111:这不是坑人吗(2019-06-13 08:14)

卖拆件怎么是坑人了,正常进入二手车市场的,类似于广州陈田村的二手拆件市场,事实上都已经是在流通了,现在只不过是法规上面完善一下,仅此而已。
当然拆件不能当新件卖,不过话说回来原车拆件有时候比副厂新件贵多了。
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只看该作者 18楼 发表于: 2019-06-13 11:02:17
雅阁3.0
20万公里,回收只值800元。
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只看该作者 19楼 发表于: 2019-06-13 11:07:22
萨普皮卡2007年买,2017年报废。10万公里,回收值600元,宁可一直烂着,不卖了。
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只看该作者 20楼 发表于: 2019-06-13 11:16:20
        机动车报废300元一吨,市场经济搞了这么多年,身边这种普及率这么高的机动车报废还在垄断,真是天大的笑话。
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只看该作者 21楼 发表于: 2019-06-13 15:24:46
回 第17楼(alingg)的帖子
alingg:卖拆件怎么是坑人了,正常进入二手车市场的,类似于广州陈田村的二手拆件市场,事实上都已经是在流通了,现在只不过是法规上面完善一下,仅此而已。
当然拆件不能当新件卖,不过话说回来原车拆件有时候比副厂新件贵多了。... (2019-06-13 10:45) 

监管不到位,就会让奸商以旧充新

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只看该作者 22楼 发表于: 2019-06-13 15:26:48
回 21楼(tl1077111) 的帖子
tl1077111:监管不到位,就会让奸商以旧充新(2019-06-13 15:24)

这个问题好比是副厂件充原厂件。现在也是如此的。
游民
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只看该作者 23楼 发表于: 2019-06-13 15:50:43
回 第22楼(alingg)的帖子
alingg:这个问题好比是副厂件充原厂件。现在也是如此的。 (2019-06-13 15:26) 

报废车上的零件与副厂完全两回事,拆解下来的零件有的可能存在安全问题

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只看该作者 24楼 发表于: 2019-06-13 15:58:07
回 23楼(tl1077111) 的帖子
tl1077111:报废车上的零件与副厂完全两回事,拆解下来的零件有的可能存在安全问题(2019-06-13 15:50)

当然不是所有的拆车件都可以当合格品卖,有一个回收加工或者鉴定的过程。
广州陈田的拆车件都存在多少年了。
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