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柯桥往来上虞,你更愿意怎么坐公交?? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2017-06-28 11:23:47
1、308路到袍江换乘10路(即将开通)
2、166路到迪荡换乘7路
3、1010路(即将开通)到镜湖换乘10路(即将开通)
欢迎大伙畅所欲言,你更看好哪种换乘方式。

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只看该作者 沙发  发表于: 2017-06-28 11:34:38
柯桥跟上虞就是郊区地位,主城区通公交即可。郊区必须到主城区换乘到另一个郊区。
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只看该作者 板凳  发表于: 2017-06-28 11:45:35
柯桥与上虞理应更加紧密,带了一个越城拖油瓶,只会走下坡路。
我建议,柯桥和上虞直接联通,那些烦人的二环内让他自生自灭好了。
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只看该作者 地板  发表于: 2017-06-28 11:46:42
B5是去上虞的吧 沥海那边

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只看该作者 4楼 发表于: 2017-06-28 11:48:19
回 2楼(绍兴事爷) 的帖子
绍兴事爷:柯桥与上虞理应更加紧密,带了一个越城拖油瓶,只会走下坡路。
我建议,柯桥和上虞直接联通,那些烦人的二环内让他自生自灭好了。(2017-06-28 11:45)

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只看该作者 5楼 发表于: 2017-06-28 11:52:00
回 第1楼(三吴都会)的帖子
三吴都会:柯桥跟上虞就是郊区地位,主城区通公交即可。郊区必须到主城区换乘到另一个郊区。 (2017-06-28 11:34) 

不行,直接用BRT!乃慈悲也

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人居袍江楼主
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只看该作者 6楼 发表于: 2017-06-28 11:53:06
回 第1楼(三吴都会)的帖子
三吴都会:柯桥跟上虞就是郊区地位,主城区通公交即可。郊区必须到主城区换乘到另一个郊区。 (2017-06-28 11:34) 

阿三,对新公示的10路、17路、1010路公交,有何想法啊

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只看该作者 7楼 发表于: 2017-06-28 11:53:24
问题是上虞柯桥两地有客流量吗?还没有上虞到袍江多

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只看该作者 8楼 发表于: 2017-06-28 11:53:41
回 第2楼(绍兴事爷)的帖子
绍兴事爷:柯桥与上虞理应更加紧密,带了一个越城拖油瓶,只会走下坡路。
我建议,柯桥和上虞直接联通,那些烦人的二环内让他自生自灭好了。 (2017-06-28 11:45) 

对,我也建议柯桥上虞对开直达公交

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人居袍江楼主
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只看该作者 9楼 发表于: 2017-06-28 11:55:26
回 第7楼(小小威风)的帖子
小小威风:问题是上虞柯桥两地有客流量吗?还没有上虞到袍江多 (2017-06-28 11:53) 

所以眼下上虞往来柯桥,公交只能换乘,你选哪个?

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只看该作者 10楼 发表于: 2017-06-28 12:00:10
回 6楼(人居袍江) 的帖子
人居袍江:阿三,对新公示的10路、17路、1010路公交,有何想法啊[表情](2017-06-28 11:53)

没有任何想法。

市行政审批中心到各区政府驻地,市级中心到区级中心的线路为了体现三区融合

51路的改道为了体现主城跟城东的区内融合。

但是镜湖内部镇街之间没有线路,要么是东浦不属于镜湖、要么东浦不属于越城区。
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只看该作者 11楼 发表于: 2017-06-28 12:02:42
回 第10楼(三吴都会)的帖子
三吴都会:没有任何想法。
市行政审批中心到各区政府驻地,市级中心到区级中心的线路为了体现三区融合
51路的改道为了体现主城跟城东的区内融合。
但是镜湖内部镇街之间没有线路,要么是东浦不属于镜湖、要么东浦不属于越城区。... (2017-06-28 12:00) 

看来想法还是很大的嘛,1010停靠东浦综合市场,袁川,又跟你大东浦没关系??

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-06-28 12:07:43
地铁1号线在镜湖换乘2号线直达上虞

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-06-28 12:08:53
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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只看该作者 14楼 发表于: 2017-06-28 12:09:26
回 2楼(绍兴事爷) 的帖子
绍兴事爷:柯桥与上虞理应更加紧密,带了一个越城拖油瓶,只会走下坡路。
我建议,柯桥和上虞直接联通,那些烦人的二环内让他自生自灭好了。(2017-06-28 11:45)

这个是不可能的,柯桥区与上虞区之间城区互通公交必须要经过越城区。政策上郊区之间是不能互通公交的,两个城区离得近的郊区可以互相协商开公交。但是因为要经过主城区,所以要市级部门来牵头。

但是两个区都是郊区,并不是市区也不是市级中心区。市级部门是不可能在政策上支持郊区。两个郊区互相直达公交,那么主城区的价值在哪里呢?两个城区互通肯定也为了尽快到达另一个城区,经过越城区范围的时候就不会走重点区域,甚至越城可以忽略。

那么如果进入越城的核心地区,那么上虞跟柯桥之间就远了。在越城范围多靠站上虞柯桥不方便了,在越城少靠站越城就在线路上被边缘化了。
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只看该作者 15楼 发表于: 2017-06-28 12:11:16
回 第12楼(tl62161)的帖子
tl62161:地铁1号线在镜湖换乘2号线直达上虞 (2017-06-28 12:07) 

能不开玩笑不

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只看该作者 16楼 发表于: 2017-06-28 12:12:09
回 11楼(人居袍江) 的帖子
人居袍江:看来想法还是很大的嘛,1010停靠东浦综合市场,袁川,又跟你大东浦没关系??[表情](2017-06-28 12:02)

是不是没脑子呀,专1010不是常规公交。首班车到东浦快8点半了,末班车也早。是柯桥区公交,是为了体现三区融合的线路。

体现三区融合,不是区内融合,也不是镜湖内部融合。
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只看该作者 17楼 发表于: 2017-06-28 12:12:22
回 第13楼(枭雄天下金)的帖子
用户被禁言,内容自动屏蔽!

既停绍兴北又停绍兴东,一天有几趟车?

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-06-28 12:14:12
回 第14楼(三吴都会)的帖子
三吴都会:这个是不可能的,柯桥区与上虞区之间城区互通公交必须要经过越城区。政策上郊区之间是不能互通公交的,两个城区离得近的郊区可以互相协商开公交。但是因为要经过主城区,所以要市级部门来牵头。
但是两个区都是郊区,并不是市区也不是市级中心区。市级部门是不可能在政策上支持郊区。两个郊区互相直达公交,那么主城区的价值在哪里呢?两个城区互通肯定也为了尽快到达另一个城区,经过越城区范围的时候就不会走重点区域,甚至... (2017-06-28 12:09) 

上虞直达柯桥,途径袍江就好了,主城区边不边缘是老百姓要考虑的么

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只看该作者 19楼 发表于: 2017-06-28 12:15:11
回 第16楼(三吴都会)的帖子
三吴都会:是不是没脑子呀,专1010不是常规公交。首班车到东浦快8点半了,末班车也早。是柯桥区公交,是为了体现三区融合的线路。
体现三区融合,不是区内融合,也不是镜湖内部融合。 (2017-06-28 12:12) 

南部山区百姓,可没这待遇

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-06-28 12:15:36
从上虞到柯桥的车坐过,2个小时,建议楼主上高铁,10分钟就到
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只看该作者 21楼 发表于: 2017-06-28 12:18:35
回 第20楼(胖屌丝)的帖子
胖屌丝:从上虞到柯桥的车坐过,2个小时,建议楼主上高铁,10分钟就到 (2017-06-28 12:15) 

高铁我坐过一次,就是班次太少,很难点对点,还得再转车

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只看该作者 22楼 发表于: 2017-06-28 12:24:29
回 18楼(人居袍江) 的帖子
人居袍江:上虞直达柯桥,途径袍江就好了,主城区边不边缘是老百姓要考虑的么(2017-06-28 12:14)

公交线路要体现区划、体制、政策的。你的层次太低,看问题不会想到根本就只看表面。

实际也很难操作的,中间隔着一个区还隔着几个开发区了。公交运营是有范围的,一般区县一级的公交集团都只能规划辖区内部的公交。

柯桥区公交是不可能给越城区的镇街配置公交的,只有越城城区跟柯桥城区互通公交。上虞区不可能在柯桥公交的规划范围
上虞区的公交也是不会出上虞区范围的

市公交从某种意义说就是越城区的公交,规划线路必须以越城区为中心。


所以我才一直说对东浦镇很不公平的,因为市公交政策上没有顾及东浦。
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只看该作者 23楼 发表于: 2017-06-28 12:28:13
回 19楼(人居袍江) 的帖子
人居袍江:南部山区百姓,可没这待遇(2017-06-28 12:15)

南部山区都享受了额外的待遇了。南部山区属于镜湖吗?在梅山周边吗?

王坛、稽东、平水三镇之间也有内部公交互通,东浦跟灵芝没有内部公交。待遇还不如山区好呢
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只看该作者 24楼 发表于: 2017-06-28 14:01:22
当然是在我领先马山换乘比较方便

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只看该作者 25楼 发表于: 2017-06-28 19:14:20
回 第1楼(三吴都会)的帖子
三吴都会:柯桥跟上虞就是郊区地位,主城区通公交即可。郊区必须到主城区换乘到另一个郊区。 (2017-06-28 11:34) 

呵呵!

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