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[话题讨论]建设嘉绍高铁,发展绍兴经济 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2020-02-11 20:39:33
绍兴要抓住历史机遇,尽快打通发展瓶颈----交通。目前绍兴对外物流很大一部分要杭州绕圈,主因是绍兴到嘉兴没有铁路、高铁。
一方面是三区交通整合,一方面是强化对外交通。
目前国家做的是长三角一体化,那意味着是沿着长江两岸来布局,包含上海、江苏、浙江大部分及安徽大部分。收益最大的区域是江苏,江苏是跨着长江黄金水道发展。
浙江省做的是大湾区,是沿着钱塘江两岸布局,主要是包含杭、嘉、湖、绍、甬。
由此可见,两套政策重叠部分是杭州、嘉兴、湖州、绍兴、宁波。从区位来看,嘉兴无异处于最有利的位置上,未来发展不可限量,估计十年内会陆续超过绍兴、温州。
绍兴要想更好搭上长三角一体化的快车,需要建立直达嘉兴、苏州的高铁、铁路,打通快速人流、物流通道。可以按照杭绍台的模式,引入民间资金来打通这条未来发展的生命线。
事关绍兴未来,越早建设越好。
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只看该作者 沙发  发表于: 2020-02-12 18:16:25
不要想了,规划上没有绍兴这条铁路
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只看该作者 板凳  发表于: 2020-02-12 18:27:33
支持 算算每个绍兴人捐多少?

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只看该作者 地板  发表于: 2020-02-12 18:30:24
想什么呢,浙江的老二宁波说我要建宁波到嘉兴的铁路,你绍兴就别想了

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只看该作者 4楼 发表于: 2020-02-12 19:27:28
这条路建设与否,感觉没什么

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只看该作者 5楼 发表于: 2020-02-12 19:51:44
你们还是年轻。铁路建设权力不在省这个级别。首先就是建不了。
对浙江省来讲首要任务是建设杭州,杭绍同城。
浙江最忌讳的就是宁波到上海的交通过于方便。宁波财政不归浙江管,但是行政上还是浙江管。
杭州湾跨海大桥这个事情不能多说。只能说造这个桥的钱不是政府出的,是国务院批准建设的。但是嘉绍大桥的钱是政府出的,是省直接决定造的。
自己去想想。
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只看该作者 6楼 发表于: 2020-02-12 20:59:05
绍兴也没指望上嘉绍高铁,既然杭绍台高铁已经接绍兴北了那就赶紧,绍兴北到机场,不管是地铁还是高铁,先上一条过去
根据杭州地铁在建的和规划图,绍兴北站到机场的地铁是大概率事件,因为瓜沥没地铁,瓜沥的地铁要交给绍兴到机场线了
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只看该作者 7楼 发表于: 2020-02-12 21:34:10
解决了铁路和高铁,绍兴就可以成为台州到绍兴一线的物流、人流的枢纽
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只看该作者 8楼 发表于: 2020-02-12 21:34:28
回 第6楼(知夏)的帖子
知夏:绍兴也没指望上嘉绍高铁,既然杭绍台高铁已经接绍兴北了那就赶紧,绍兴北到机场,不管是地铁还是高铁,先上一条过去
根据杭州地铁在建的和规划图,绍兴北站到机场的地铁是大概率事件,因为瓜沥没地铁,瓜沥的地铁要交给绍兴到机场线了... (2020-02-12 20:59) 

铁路建设需要省级怎么没有建设的权利?上海铁路局首先不是上海的。只是经营线路。浙江规划建设省内的铁路。自己规划土地指标建设指标自己省内调剂。一般建好后都移交给上海铁路局运营

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yangxuhao楼主
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只看该作者 9楼 发表于: 2020-02-12 21:36:15
回 3楼(山河永寂) 的帖子
山河永寂:想什么呢,浙江的老二宁波说我要建宁波到嘉兴的铁路,你绍兴就别想了(2020-02-12 18:30)

并不冲突吗
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只看该作者 10楼 发表于: 2020-02-12 21:38:07
回 7楼(tl1177117) 的帖子
tl1177117:铁路建设需要省级怎么没有建设的权利?上海铁路局首先不是上海的。只是经营线路。浙江规划建设省内的铁路。自己规划土地指标建设指标自己省内调剂。一般建好后都移交给上海铁路局运营(2020-02-12 21:34)

对头,有这条铁路,对于以制造业为主的绍兴来说是很重要
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只看该作者 11楼 发表于: 2020-02-12 21:38:18
绍兴无直接北上南下的铁路,什么都要去杭城绕一下,嘉绍铁路南下是最直的,可不是最佳答案。A方案嘉杭南下B方案嘉甬南下c才轮到嘉绍,因嘉杭已有所以A排除,所以B才是正确答案。绍兴最扩也是三等站,不扩前才2台4线,而同时比我们小的湖州却是4台8线(南京必经之地的缘故吧)!无嘉甬就别想嘉绍了,定位在的!

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只看该作者 12楼 发表于: 2020-02-12 21:43:16
回 8楼(鉴湖越台) 的帖子
鉴湖越台:绍兴无直接北上南下的铁路,什么都要去杭城绕一下,嘉绍铁路南下是最直的,可不是最佳答案。A方案嘉杭南下B方案嘉甬南下c才轮到嘉绍,因嘉杭已有所以A排除,所以B才是正确答案。绍兴最扩也是三等站,不扩前才2台4线,而同时比我们小的湖州却是4台8线(南京必经之地的缘故吧)!无 ..(2020-02-12 21:38)

按你这么说嘉绍大桥也不应该存在,可是现实就是存在
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只看该作者 13楼 发表于: 2020-02-12 22:25:14
回 6楼(知夏) 的帖子
知夏:绍兴也没指望上嘉绍高铁,既然杭绍台高铁已经接绍兴北了那就赶紧,绍兴北到机场,不管是地铁还是高铁,先上一条过去
根据杭州地铁在建的和规划图,绍兴北站到机场的地铁是大概率事件,因为瓜沥没地铁,瓜沥的地铁要交给绍兴到机场线了(2020-02-12 20:59)

瓜沥有7号线了的,以后还有13 号线。
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只看该作者 14楼 发表于: 2020-02-12 22:29:36
回 8楼(鉴湖越台) 的帖子
鉴湖越台:绍兴无直接北上南下的铁路,什么都要去杭城绕一下,嘉绍铁路南下是最直的,可不是最佳答案。A方案嘉杭南下B方案嘉甬南下c才轮到嘉绍,因嘉杭已有所以A排除,所以B才是正确答案。绍兴最扩也是三等站,不扩前才2台4线,而同时比我们小的湖州却是4台8线(南京必经之地的缘故吧)!无 ..(2020-02-12 21:38)

浙江地处东南,绍兴又更比省会偏东南。绍兴除了浙闽沿海地区其他都得途径杭州。就算是想飞过去也没有机场。

什么都去杭州绕一下这叫什么话,绍兴本来就比杭州的位置差。
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只看该作者 15楼 发表于: 2020-02-12 22:53:41
回 第6楼(知夏)的帖子
知夏:绍兴也没指望上嘉绍高铁,既然杭绍台高铁已经接绍兴北了那就赶紧,绍兴北到机场,不管是地铁还是高铁,先上一条过去
根据杭州地铁在建的和规划图,绍兴北站到机场的地铁是大概率事件,因为瓜沥没地铁,瓜沥的地铁要交给绍兴到机场线了... (2020-02-12 20:59) 

都没预留口,杭州就是不想绍兴和萧山太方便太亲近不会有的

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只看该作者 16楼 发表于: 2020-02-12 22:54:43
回 第14楼(超大大)的帖子
超大大:浙江地处东南,绍兴又更比省会偏东南。绍兴除了浙闽沿海地区其他都得途径杭州。就算是想飞过去也没有机场。
什么都去杭州绕一下这叫什么话,绍兴本来就比杭州的位置差。 (2020-02-12 22:29) 

绍兴北上上海苏南需要进过杭州?

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只看该作者 17楼 发表于: 2020-02-13 09:50:33
回 第12楼(yangxuhao)的帖子
yangxuhao:按你这么说嘉绍大桥也不应该存在,可是现实就是存在 (2020-02-12 21:43) 

可是先有杭州湾跨海大桥(宁波)再有嘉绍大桥(绍兴),杭州湾跨海大桥的建设难度可比嘉绍大桥大的多,还是先上了。发展宁波是战略,发展绍兴是补充,定位在的!

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只看该作者 18楼 发表于: 2020-02-13 10:01:55
回 第14楼(超大大)的帖子
超大大:浙江地处东南,绍兴又更比省会偏东南。绍兴除了浙闽沿海地区其他都得途径杭州。就算是想飞过去也没有机场。
什么都去杭州绕一下这叫什么话,绍兴本来就比杭州的位置差。 (2020-02-12 22:29) 

其实绍兴位置并不差,北有上海,苏州;东有宁波,西有上海;南有温州,绍兴居于其中!绍兴交通枢纽之所以不能形成,我想是因为先天自然条件所至,北有杭州湾南是会稽山脉,所以有先天不足,绍兴的定位又不如杭甬温,所沪嘉绍就先不要想了,这只是我的一面之辞,也不全面!

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只看该作者 19楼 发表于: 2020-02-13 10:03:33
回 第18楼(鉴湖越台)的帖子
鉴湖越台:其实绍兴位置并不差,北有上海,苏州;东有宁波,西有上海;南有温州,绍兴居于其中!绍兴交通枢纽之所以不能形成,我想是因为先天自然条件所至,北有杭州湾南是会稽山脉,所以有先天不足,绍兴的定位又不如杭甬温,所沪嘉绍就先不要想了,这只是我的一面之辞,也不全面!... (2020-02-13 10:01) 

纠正:西有杭州

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只看该作者 20楼 发表于: 2020-02-13 10:13:15
回 第19楼(鉴湖越台)的帖子
鉴湖越台:纠正:西有杭州 (2020-02-13 10:03) 

如果浙赣线,杭州—萧山—绍兴—诸暨—江西(大拐弯)就好了,这样子绍兴是杻纽站,可现实是杭州—萧山—诸暨—江西(小拐弯)这样子萧山是杻纽,为什么会这样究其原因大概是绍兴老站往南通诸暨都是山,如果这样走要么长遂道要么又拐进萧山,所以方案不佳!

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只看该作者 21楼 发表于: 2020-02-13 10:59:34
嘉绍铁路不可能有的,绍兴还是搞好对内市域铁路才是王道。

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只看该作者 22楼 发表于: 2020-02-13 14:58:59
回 16楼(捏大九。) 的帖子
捏大九。:绍兴北上上海苏南需要进过杭州?(2020-02-12 22:54)

难道没经过吗?杭州南杭州东,以后的机场站江东站不是吗?
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只看该作者 23楼 发表于: 2020-02-13 15:02:35
回 18楼(鉴湖越台) 的帖子
鉴湖越台:其实绍兴位置并不差,北有上海,苏州;东有宁波,西有上海;南有温州,绍兴居于其中!绍兴交通枢纽之所以不能形成,我想是因为先天自然条件所至,北有杭州湾南是会稽山脉,所以有先天不足,绍兴的定位又不如杭甬温,所沪嘉绍就先不要想了,这只是我的一面之辞,也不全面!(2020-02-13 10:01)

差的。你都说了绍兴地理上被杭州湾跟会稽山山脉阻隔。
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只看该作者 24楼 发表于: 2020-02-13 15:40:02
回 第22楼(超大大)的帖子
超大大:难道没经过吗?杭州南杭州东,以后的机场站江东站不是吗? (2020-02-13 14:58) 

他的意思是从嘉绍大桥过江。

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只看该作者 25楼 发表于: 2020-02-13 15:51:37
回 第23楼(超大大)的帖子
超大大:差的。你都说了绍兴地理上被杭州湾跟会稽山山脉阻隔。 (2020-02-13 15:02) 

但是如果从上海—嘉兴—绍兴北—诸暨—江西—然后一路向西这样呢?完全可以啊!但因为杭州在一定会绕杭州湾直接变为杭州—萧山—诸暨了!说明绍兴发展多数靠自己而不是靠政策,如果嘉绍大桥落地完全是绍兴领导人的魂力了!

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只看该作者 26楼 发表于: 2020-02-13 19:41:39
从新区配置来看,省里思路还是很清晰的,嘉兴承接上海溢出资源,以一体化示范区为主发展。然后钱江南的绍兴、宁波,加上太湖边的湖州和省会杭州,这就是未来十年浙江发展的重心地域。
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只看该作者 27楼 发表于: 2020-02-14 13:13:58
回 24楼(telj34609) 的帖子
telj34609:他的意思是从嘉绍大桥过江。(2020-02-13 15:40)

那又如何?还不是要经过海宁地界。嘉绍大桥离城区太远,主要人口密集地区远离这桥,这也方便不到哪去。

绍兴地处东南,也就是浙东南沿海到苏南上海一带能途径这里。
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只看该作者 28楼 发表于: 2020-02-14 13:42:34
回 25楼(鉴湖越台) 的帖子
鉴湖越台:但是如果从上海—嘉兴—绍兴北—诸暨—江西—然后一路向西这样呢?完全可以啊!但因为杭州在一定会绕杭州湾直接变为杭州—萧山—诸暨了!说明绍兴发展多数靠自己而不是靠政策,如果嘉绍大桥落地完全是绍兴领导人的魂力了!(2020-02-13 15:51)

还是靠政策了。绍兴要不是地级市,恐怕嘉绍大桥都不会有。

自古以来都是诸暨到萧山到杭州一线,地形就是这样。
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只看该作者 29楼 发表于: 2020-02-14 13:46:06
回 26楼(yangxuhao) 的帖子
yangxuhao:从新区配置来看,省里思路还是很清晰的,嘉兴承接上海溢出资源,以一体化示范区为主发展。然后钱江南的绍兴、宁波,加上太湖边的湖州和省会杭州,这就是未来十年浙江发展的重心地域。(2020-02-13 19:41)

都是新区,但是绍兴位置差,新区位置也差。
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