路易14:都2020年了，为什么还有人认为轻轨就是在空中的，地铁就一定是在地下的 ？ (2020-05-17 10:43)
禹水115:总算有高瞻远瞩之士出现了，完全同意。造两条地铁远不如造越柯杭，诸越滨，越虞，越嵊新四条轻轨务实有利，地铁只适合特大超大城市，组团式的绍兴最适合轻轨 (2020-05-17 11:09)
禹水115:同步造四条轻轨，上虞诸暨嵊新哪里还会闹不满，自然会心甘情愿合力建设大越州 (2020-05-17 11:12)
tl327111:你们知道什么，未来几年镜湖袍江区域那边全部都是城市化，为什么柯桥群贤西路以西地铁往地面走了，你们自己品 (2020-05-17 11:18)
tel978717:浙江杭州为了能辐射集散到绍兴，刚好也遇上国家战略长三角一体化，同意绍兴建地铁，绍兴刚刚也可以用地铁摊大饼增加GDP，地铁又受到一大群地铁人追捧，地铁就这么神化了，轻轨就没这么受追捧了。(2020-05-17 11:22)
xllben:也就杭绍是高架了，市域走地下确实不太需要了，到绍兴的地铁现在都是地下，估计以后二号线延伸到上虞会有一段高架吧 (2020-05-17 11:20)
xllben:有什么好不满的的？优先发展市区，提高市区首位度很正常，全国都这样，到你们不满了？现在要项目了，都想自己先上项目，之前不来鸟你，想的都挺好的。(2020-05-17 11:18)
禹水115:提高市区首位度谁又会不同意，造四条通向越城的轻轨不正好是提升市区的首位度吗？建设资金多少总是有限的，你造地铁的钱多了，其实建设必然得缩减，看投向哪个方面更科学 (2020-05-17 11:33)
三九廿九: 城市的地铁和轻轨，本质上是一个东西，只是按运力大小区分而已。北京、上海都同时存在地铁和轻轨。绍兴的市区轨交，以后一定会有一部分属于轻轨的。至于地面高架，或是地下，都会因地制宜。 &nb ..(2020-05-17 11:41)
xllben:我们没觉得不科学，自己没造到就说别人不科学，我也是呵呵了，我觉得市区有地铁很有必要，天天来挑拨离间，关心关心自己(2020-05-17 11:50)
sxkqqq:郊区走高架很正常，绍兴不是杭州财大气粗，七八两条郊区线全地下 (2020-05-17 11:00)
三九廿九: 城市的地铁和轻轨，本质上是一个东西，只是按运力大小区分而已。北京、上海都同时存在地铁和轻轨。绍兴的市区轨交，以后一定会有一部分属于轻轨的。至于地面高架，或是地下，都会因地制宜。市辖三区和新嵊、诸暨之间的联系，一般采用S线的市郊... (2020-05-17 11:41)
湖人总冠军:市区搞轻轨占地，导致城市割裂，不好看的 (2020-05-17 12:29)
sxkqqq:杭州16号线九号线就有高架啊！ (2020-05-17 13:00)
lucasjin:只有郊区乡下才以轻轨为主...... (2020-05-17 10:37)
yangxuhao:上海3号线，5公里一个站点？ (2020-05-17 13:54)
telj60287:可惜政府要地铁啊。其实造一条1号线的钱可以造两条轻轨了。其实2号线就是多余，明明轻轨就可以。多出的钱直接连柯桥至袍江。 (2020-05-17 14:12)
闪电狗:地铁轻轨客流相差很大的，西安地铁暴满，机场城际人也沒有 (2020-05-17 14:20)
yangxuhao:上海3号线，5公里一个站点？(2020-05-17 13:54)
三九廿九:市郊线（S线）是5公里左右设站。上海3号线是轻轨，站距要求和M线一样的。 (2020-05-17 14:30)
yangxuhao:我们一直说的就是轻轨啊 (2020-05-17 14:37)
山河永寂:其实现的漓渚铁路完全可以架空做轻轨，周边的建成小区也完全可以满足客流。(2020-05-17 16:38)
闪电狗:你的意思是地铁走地面，减少造价。绍兴2号线上虞段空白地区的确可以，但站距不能大于2公里，否则影响沿线城市化和地铁客流。东莞4公里间距和温州3公里间距客流明显不足。(2020-05-17 14:50)
yangxuhao:如果是轻轨可以先从城东区域，沿着环城路和二环东路向北过迪荡，到袍江，到滨海，迅速把三个区块连接在一起。一二号线已经设计好的地铁就沿用，其他的都改轻轨。快速把各区块连接起来，快速形成大绍兴的市区格局，配合远低于杭州的房价，加强招商，人自然就来了。轻轨造价比地铁低50%，运营成本也比地铁低，以后财政压力也小很多。... (2020-05-17 18:40)
xllben:都跟你说了，市区用轻轨干嘛，轻轨是连接区县，郊区才用轻轨，市区建轨道交通是用来连接市区交通的，成本绍兴能建成本就花的起，用你操心干嘛。(2020-05-17 21:05)
