wode106:绍兴的地位太低，如果能连接诸暨绍兴北不经杭州。。。那也只是如果。。。 (2020-05-24 18:15)
wode106:杭州南就不反向了？智商是硬伤 (2020-05-24 18:17)
sxkqqq:杭州南开通，反而对绍兴有利，有哪个绍兴人会去诸暨坐高铁！ (2020-05-24 19:05)
sxkqqq:上马绍兴地铁诸暨线，吸引诸暨人来绍兴坐 (2020-05-24 19:06)
wode106:说不通 (2020-05-24 20:24)
xllben:自己不懂路线吗，你给我杭州南往绍兴宁波向开的车反向开试试，杭州东反向是因为浙赣线的不能用杭州南，只能去杭州东停，杭州东对于绍兴宁波是北上了，所以要南下回来再过杭州南转杭甬，杭州南一旦开，再反向，你给我画出个杭州南反向往绍兴北的线路试试
tel82841:快了，最近已经在公开选择路线方案了 (2020-05-24 21:01)
sxkqqq:诸暨由绍兴代管 (2020-05-24 22:09)
sxkqqq:已经有杭绍台了，绍嵊2030年吧 (2020-05-24 22:10)
xllben:自己不懂路线吗，你给我杭州南往绍兴宁波向开的车反向开试试，杭州东反向是因为浙赣线的不能用杭州南，只能去杭州东停，杭州东对于绍兴宁波是北上了，所以要南下回来再过杭州南转杭甬，杭州南一旦开，再反向，你给我画出个杭州南反向往绍兴北的线路试试... (2020-05-24 20:41)
爱恨情魔:为了开发土地资源，发展城镇一体化，搞基建是最主要，其中交通设施也是关键，绍兴要打造绍兴三区、诸暨、嵊新这三大组团，要想县市融入大绍兴地铁、市域铁路迫在眉捷，从以上的论断，虽然诸暨的绍诸市域要比嵊新的绍嵊市域先期修建，但是嵊新的绍嵊市域也不会甘心落后。目前嵊新有关部门已经在前期研究，迟早要与绍兴轨道交通对接，从进度前期规划研究到后期开工建设，预计在2025年底开工建设，绍诸应该十四五规划2021或2... (2020-05-25 07:16)
sxkqqq:可诸暨火车站北上班次太少了呀！才一条到发线 (2020-05-24 22:55)
sxkqqq:我说的是班次少，没说让诸暨人去绍兴北啊 (2020-05-25 08:24)
陶朱～山人:所以说现在诸暨站虽差还是大部分诸暨人的选择 希望未来绍诸建成可以方便点来班次多的绍兴吧 (2020-05-25 08:26)
陶朱～山人:真的假的 突然间这么快了？？我还以为绍诸至少十几年后 (2020-05-25 08:18)
tel4564:绍兴和杭州挨这么近，既有好处，又有尴尬之处 (2020-05-25 08:43)
爱恨情魔:以后嵊新也是一样，班次也少的，绍嵊线也是可以到绍兴坐高铁。毕竟金甬铁路和杭绍台铁路没多少班次。 (2020-05-25 08:36)
xllben:你看绍兴北出来的杭绍台线车次好了，基本出来的车嵊新都会停，计划2025年40对，2030年70对，2040年92对，差不多你这数，毕竟杭绍台对于国家铁路线来说连支线都算不上 (2020-05-25 09:16)
爱恨情魔:人家嵊新站除了杭绍台铁路还有金甬铁路呢。 (2020-05-25 09:22)
xllben:金甬是货运为主，跑普速的，我这里讨论高铁金甬就不说了 (2020-05-25 09:27)
爱恨情魔:金甬应该也有30以下的车次吧。 (2020-05-25 09:36)
xllben:不知道，看货运占多少，有也是普速，一般现在普速都不太考虑，你一定要算也行，限速160，跑不了动车的，就算后期预留200，也不一定能跑动车，动车常规时速160-250，但现在铁路动车一般都200-250，200以下不太有跑铁路线了 (2020-05-25 09:49)
爱恨情魔:如果金甬线客运都没多少，那宁波的能力也不过如此，搞条金甬高铁经过绍兴都搞不定。 (2020-05-25 09:59)
山阴悠居:杭州东与绍兴宁波是东西方向，浙赣线是南北向，由于浙赣线处杭州东和杭州南之间，所以浙赣线的如经杭州东再往绍兴就要转向，如不经杭州东直接往杭州南到绍兴就不用转向。 (2020-05-25 07:43)
陶朱～山人:杭州南开通诸暨又要损失惨重了(2020-05-24 18:11)
tl744419:杭绍台高铁班次不会少的，不然上马350的标准建设干嘛？有钱没地花吗？以后杭州或者途经杭州的列车去台州福建方向可以不用绕道宁波增加时间了(2020-05-25 10:19)
寒江:诸暨火车站没救了，需要一个有魄力的领导把诸暨站关停两三年扩容。不过就算扩容也就增加几班到杭州的车次。诸暨火车真正的破局在于建造诸暨东站连接绍兴，直通上海。不过这动了杭州的蛋糕，可能性小于10%，除非诸暨某大佬肯帮忙(2020-05-25 10:42)
寒江:诸暨火车站没救了，需要一个有魄力的领导把诸暨站关停两三年扩容。不过就算扩容也就增加几班到杭州的车次。诸暨火车真正的破局在于建造诸暨东站连接绍兴，直通上海。不过这动了杭州的蛋糕，可能性小于10%，除非诸暨某大佬肯帮忙... (2020-05-25 10:42)
xllben:人家宁波重点本来就是为了货运，而不是客运，宁波建这条铁路就就是为了解决港口输出问题，浙江货运大量在萧甬，宁波庄桥那里卡的死死的，加上萧甬现在浙江想一步步慢慢变通勤，宁波必须要开辟一条新的货运 (2020-05-25 10:06)
