融杭公交“满月”，日均客流350人次

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4月23日，融杭公交专线开通运营，实现我市公交与杭州地铁接驳换乘。据统计：

一个月来

融杭公交客运量

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日均客流

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绍兴至萧山

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萧山至绍兴

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客流较大的站点为柯桥区行政中心、钱清小马路口及起讫站点。自该线路开通以来，得到中央、省、市各级新闻媒体的报道和社会各界的广泛关注，带来了良好的社会效益，乘客满意度较好，实现了经济效益和社会效益双提升。

5成以上是乘客是跨城上班族

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据统计，在乘坐融杭公交专线的乘客中，有50%以上是跨城上班族。融杭公交专线为何能吸引跨城上班族放弃私家车？家住水木清华的李先生算了一笔账：李先生每天驾车从绍兴市区家中到萧山工作单位，来回里程约80公里，一天的油费就需要50元左右，还不算上车辆损耗。选择融杭公交专线后，李先生每天只需10元钱便可来回，一个月不仅可以省下约900元私家车出行费用，还能享受轻松、便捷的一站直达服务，而且在车上还可以补会觉或看会书。融杭公交专线对于引导市民放弃私家车选择公交出行起到了积极的作用。准点率达到80%以上

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运营一个月来，融杭公交专线总体准点率达到了80%以上。在早晚高峰期间，由于受交通拥堵和道路施工影响，准点率稍有降低。但其余时间，专线准点率均超过90%。据乘客调查了解到，在平峰时段，乘坐融杭公交专线到达萧山姑娘桥地铁站约为90分钟，市民如果从绍兴市区选择乘坐BRT到高铁北站，再换乘高铁至杭州东站，算上中途BRT和高铁安检候车时间，也将接近90分钟，且单趟出行费用超过20元。舒适、快捷，专线将持续优化

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融杭公交专线以其舒适、快捷的服务，使吸引力快速提升，专线共投入8辆新能源公交，最大程度为乘客提供舒适的乘坐体验。在实际运营中，市公交集团通过网络、电话等途径广泛收集市民乘客的意见和建议，下一步，市公交集团将认真研究和实施线路优化措施，进一步发挥绍兴公交与杭州地铁的接驳换乘作用，助力我市融杭发展。市公交集团将继续关注线路运营情况，根据客流实际适时优化班次编排，适当提高公交运营速度，进一步缩短高峰期间班次间隔，同时，将绍兴火车站首班车提前至5:30。

苏州经验	2020-05-25 20:04
去除试运行期间免票的日均客流还有多少？

稽山听音	2020-05-25 20:05
每天350人坐，油费都不够，驾驶员还要付工资，王坛公交车每天有1000人坐呢

pgm9521	2020-05-25 20:11
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tl2525116	2020-05-25 20:17
重点是得到中央省市的新闻媒体报道

月亮必须有	2020-05-25 20:28
本来就是碗里工程

山阴后	2020-05-25 22:23
有些东西，是赔是赚不重要，重要的是这个项目摆在那里

馨汝	2020-05-26 07:48
让子弹飞一会，要用发展的眼观看待。

tl4266113	2020-05-26 09:58
pgm9521:什么时候开通去宁波的公交车？ (2020-05-25 20:11) 老阴阳怪气了

tl2304115	2020-05-26 10:26
提高速度，增加班次，客流不成问题

龙年大吉	2020-05-26 12:36
坐过一次，吃不消再坐

wx5259	2020-05-26 12:53
稽山听音:每天350人坐，油费都不够，驾驶员还要付工资，王坛公交车每天有1000人坐呢 (2020-05-25 20:05) 人才

tl6272118	2020-05-26 13:17
优化再优化。公交站应再移到地铁站旁。反正又不设停车场，调个头的事，为什么再开到地铁站口？740公交就是与地铁站无缝对接，下车10米就进地铁站口了

tl6272118	2020-05-26 13:18
稽山听音:每天350人坐，油费都不够，驾驶员还要付工资，王坛公交车每天有1000人坐呢 (2020-05-25 20:05) 以前平水晚上乘公交，我也坐过专车就我一个人，不也坚持开下来了。

tl6272118	2020-05-26 13:35
sxkqqq:人家740那是二号线，五号线无缝接驳得去双桥 (2020-05-26 13:27) 我就打个比方。只要协调好开过去就行，又不需要建停车场。

tel718312	2020-05-26 13:35
什么时候开通去上海的公交车？

黑陨石	2020-05-26 13:37
下个月直接砍半

20231011	2020-05-26 18:16
想说什么？是时间节约了？

telh38552	2020-05-26 19:18
都是形象工程，照葫芦画瓢，越画越糟糕。明明坐高铁，高速公交，方便，去坐1个小时公交，在换地铁。地铁也是形象工程，34公里23个站，1.47公里一个站，开到杭州吃夜饭。不走工业区，走景区，坐的人也不会多。

pem026

2020-05-26 21:49

telh38552:都是形象工程，照葫芦画瓢，越画越糟糕。明明坐高铁，高速公交，方便，去坐1个小时公交，在换地铁。地铁也是形象工程，34公里23个站，1.47公里一个站，开到杭州吃夜饭。不走工业区，走景区，坐的人也不会多。 (2020-05-26 19:18)

那也不是这么说，绍兴到杭州的动车高铁票不那么好买的，特别是周末，每天还得提前买，每天赶高铁其实心很累的，错过了可能下一班车买不到了，但是地铁这方面要好很多，地铁至少是准时的，班次多，方便还是地铁方便，就是地铁耗时会多点

崇仁人在城南	2020-05-27 08:26
pem026:那也不是这么说，绍兴到杭州的动车高铁票不那么好买的，特别是周末，每天还得提前买，每天赶高铁其实心很累的，错过了可能下一班车买不到了，但是地铁这方面要好很多，地铁至少是准时的，班次多，方便还是地铁方便，就是地铁耗时会多点... (2020-05-26 21:49) 开通绍兴到北京的公交吧

乡下的宁住城里	2020-05-27 09:55
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joshua123jo	2020-05-27 10:12
稽山听音:每天350人坐，油费都不够，驾驶员还要付工资，王坛公交车每天有1000人坐呢 (2020-05-25 20:05) 公交为什么要赚钱。公交本来的目的就是为了给市民提供方便啊，

tl2304115	2020-05-27 12:34
我坐过几次，基本上都是满的

相约2024	2020-05-28 08:48
让快5延伸到姑娘桥不是更香

wx733612	2020-05-28 18:38
sxkqqq:延伸杭州南站，姑娘桥没公交场站，快五的12米车不能掉头 (2020-05-28 18:30) 等姑娘桥公交场建好以后，可以开的

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