自3月6日越城区灵活公交试运行以来，许多市民开始选择这种新型的公交出行方式。好评如潮的同时，也有不少问题。
记者了解到，越城灵活公交是从“越巴士·云公交”微0002路升级而来的，市公交集团对“越巴士·灵活公交”小程序系统进行了优化，将订单成功率阈值算法提升至95%以上。“目前小程序日均匹配订单600余单，相比原模式客流提升1.5倍。”市公交集团第一有限公司运营服务科副科长屠力晓说。
“上车的人比想象中要多。一天下来，系统一直在派单，几乎没怎么休息。”灵活公交司机蒋师傅说，每天的高峰时段通常是早上7点到8点和下午4点半到5点半，“限时一分钱的优惠票价确实起了作用，不少原本觉得麻烦的老年市民，试乘一次后，发现又方便又实惠，当场就被‘圈粉’了。”
昨天刚试乘过的年轻姑娘杜意也对灵活公交赞不绝口。她解释，以前自驾愁市区停车难，打滴滴又嫌贵，这下终于找到一种万全之策了。“服务很不错，上车时，司机会确认一下我的手机尾号和终点站，还会发放灵活公交的宣传单，上面有站点示意图与约车方式，不用担心公交到不了目的地。”杜意表示，只要在城区，基本能找到适合的下车点。她还将乘坐体验分享到朋友圈，引来了一堆点赞与询问。
但另一面，市民在实际乘坐过程中也发现了一些不足。譬如系统不稳定的问题，小程序点进去好几次，均显示预约失败，原因是“车辆调度时间过长”，但退出小程序等待一会儿再试，又可以预约了。记者在使用小程序时也发现，界面容易卡，而且在用地图选择上下车位置时，操作不熟练容易导致位置选错。
而乘客拼单后乘车线路绕、小部分人等候时间较长，也是反映较集中的问题。“乘坐的时间随时有变动，增加了出行的不确定性。”在前往水岸香堤的公交上，高女士告诉记者，本来她从城南方向出发，系统显示半小时就能到达。但途中司机新接了好几单，需要接上新乘客。于是公交线路临时调整，多绕了几个弯，增加了自己的乘坐时间。“我们通过系统后台的数据分析与现场调研，也及时发现了这些较为普遍的问题。”屠力晓说道。
在二环南路附近租房的单宇涛感到很遗憾。“本想着终于能在家门口约公交车了，但约车时发现住址在运行区域外。我看了一下，到最近的上车点也要走十几分钟。不知道未来会不会扩大运行区域。”单宇涛还建议，除了现有的车内手机扫码、刷卡支付，还可以增添小程序线上订单支付方式，这样支付会更方便。
“我们正在收集各方意见建议。系统方面，我们正与软件单位积极探讨解决方案，全力提升乘客的出行体验。而针对高峰时段出行、等待时间长、绕路等问题，我们也将增加运力投入，继续优化算法，预期调整至最佳的成功率阈值，在满足市民个性化出行需求的同时，提升乘车体验度。而运行范围的问题，因考虑到响应时间，目前暂不会扩大覆盖范围，但后续我们会根据需求，增开其他区域灵活公交线路，保障市民个性化、便捷化的出行。”屠力晓还提到，不习惯使用手机的市民，可以电召约车。
（内容来源：今日越城）
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