随着新能源车增多，绍兴市一些老旧小区也纷纷装上了公共充电桩。这些“桩”用得咋样？记者走访发现，车位常被油车占据、充电桩使用率不高等问题尚待重视、解决。
越城区北海街道快阁苑小区的一批公共充电桩安装在快阁苑小学旁的通道上，8个充电桩一字排开。昨天上午，记者看到只有两辆新能源车在充电。“今天是周日，被油车占位的情况没有发生，平时经常被接送小孩的油车占位。”一名居民告诉记者，这些充电桩是小区改造时安装的，据他观察，充电使用率并不高，“可能是嫌麻烦，有的（新能源车）车主还是喜欢在自家充电，比如家里拉根线出来充。”
在塔山街道鉴湖新村小区，记者看到这里装有15个充电桩，但现场只停着一辆新能源车，其余车位或空着、或被油车占据。“来充电的有，但不多，车位经常被油车塞满。”一名居民说。记者随后碰到一名来充电的车主，她说，小区安装充电桩后，确实方便不少，不过在小区里充电，有一点让她感到不舒服：“小区车位紧张，充电车位常被油车占位，我经常要等第二天油车开走了，才能来充电。”该小区所在的滨河社区工作人员称，经摸排，鉴湖新村小区有20多辆新能源车，但大部分还是油车，确实存在“油电（车）共停”的情况，“接下来，我们会根据小区新能源车的数量进行合理分配、引导。”
北海街道越西新村小区也装有约20个充电桩。“这两年，由于小区里的新能源车增多，个人安装充电桩的条件又比较苛刻，社区与物业商量后，引入了第三方充电桩。”越西社区有关人士坦言，充电桩车位确实经常会被油车占据，如果新能源车车主遇到此类问题，会由物管人员进行协调，“接下来，我们会根据实际运营情况和居民需求，合理规划充电桩数量。”
记者了解到，我市老旧小区充电难的问题近几年尤为突出，有关部门也在创新充电设施建设与运营模式。以越城区为例，该区在老旧小区、安置小区旁次要道路建设停充一体化示范街，结合老旧小区改造明确一定的配建比例，成熟一批建设一批。此外，还将推动充电基础设施从城市“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）逐步向城区边缘镇域、乡村区域延伸，以满足新能源车的充电需求。
“对于破解油车占位等问题，可以借鉴杭州的一些做法，比如引入导轨式共享充电设备，车主只要将车停到充电区，即可‘召唤’主机移位、释放枪线启动充电，有效解决‘用桩难’问题。”市政协委员屠世超建议。
（内容来源：绍兴晚报）
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