绍兴地铁客流被同级别的洛阳、常州、徐州甩开十条街 [复制链接]

tl6177138:
市府应该是准备拥江发展的，老城区倒是一直往山区发展，估计想带上诸暨新昌撤县设区。地铁这个东西，只能说规划太早也不好规划太晚也不好。应该把5号线直接拉到滨海新城，在曹娥江两岸发展，这样可能更好点

拉直到绍兴陆家嘴地铁公交枢纽站，318路，B5路，392路，393路，马鞍188路接入陆家嘴

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建议全年搞一元活动

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4号线开通，去柯桥就不开车了 可惜还有5年

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绍兴人口相对较少，也不集中，还是要大量的人口来支撑

绍兴 地铁 一条 就甩以上的几条街

可以跨城 直达省会

该回复已被删除

这嘴脸

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描述:元宵节客流

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我也是柯桥的，你这话不仅拉低了自己的挡次，还有损柯桥人的形象

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三区融合喊了十多年了，融合了吗？让越城区的人住到上于去？还是让上于的人住到越城来？可能吗？既然不可能还强扭？不是自己打自己的脸吗？

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七跳八跳:三区融合喊了十多年了，融合了吗？让越城区的人住到上于去？还是让上于的人住到越城来？可能吗？既然不可能还强扭？不是自己打自己的脸吗？ (2024-02-27 13:45) 

柯桥越城己基本融合，上虞和袍江之间也不远了

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wszeroxk:4号线开通，去柯桥就不开车了[表情] 可惜还有5年 (2024-02-26 08:37) 

5年都不一定。

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七跳八跳:三区融合喊了十多年了，融合了吗？让越城区的人住到上于去？还是让上于的人住到越城来？可能吗？既然不可能还强扭？不是自己打自己的脸吗？ (2024-02-27 13:45) 

本来就在打脸，这个基础设施建设，各方面都在打脸。越城区和上虞区的交界处，那是全绍兴最穷的地方了。富盛镇和上虞东关长塘交界处的地方。三区融合。连最起码的交界处都搞不好。还三区融合？赤裸裸的讽刺啊。

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闪电狗:柯桥越城己基本融合，上虞和袍江之间也不远了(2024-02-27 19:58)

你这个不远，是10年还是20年？
我觉得还很远。柯桥越城融合也只是基本成型，距离比较好的融合状态也还有5-10年的时间，何况越城和上虞？
越城和上虞未来20年从城区的角度，也不会拉进多少，现在摊大饼式的发展模式已经成为过去，大家圈定范围内的空地都还需要巨量资源填满。
看看保税区的位置就知道了，保税区东边界，基本可以认为未来20年发展的东边界。
未来更多的是填满镜湖、两湖、沥海等区域，这些地方填满20年都不一定够。

七跳八跳:三区融合喊了十多年了，融合了吗？让越城区的人住到上于去？还是让上于的人住到越城来？可能吗？既然不可能还强扭？不是自己打自己的脸吗？(2024-02-27 13:45)

融合不是让柯桥的人住到越城，让越城的人住到上虞。
融合是让大家有同城感，交通便捷，让大家方便彼此经济交往。

阿哥阿弟69:本来就在打脸，这个基础设施建设，各方面都在打脸。越城区和上虞区的交界处，那是全绍兴最穷的地方了。富盛镇和上虞东关长塘交界处的地方。三区融合。连最起码的交界处都搞不好。还三区融合？赤裸裸的讽刺啊。(2024-02-28 07:18)

你拿个石头丢在水中，波纹是不是中心区域最大，约到远地方，波纹越平？
这就是和资源辐射与距离的关系，都是两个区的边缘了，当然资源就越少了，没啥好抱怨的

你看下价格就知道了，绍兴地铁14公里的话，就要6块了，洛阳14公里才3块，和公交差不多了，很多短途公交人群就会去坐地铁，增加客流。

yangxuhao:你这个不远，是10年还是20年？
我觉得还很远。柯桥越城融合也只是基本成型，距离比较好的融合状态也还有5-10年的时间，何况越城和上虞？
越城和上虞未来20年从城区的角度，也不会拉进多少，现在摊大饼式的发展模式已经成为过去，大家圈定范围内的空地都还需要巨量资源填满。
看看保税区的位置就知道了，保税区东边界，基本可以认为未来20年发展的东边界。
未来更多的是填满镜湖、两湖、沥海等区域，这些地方填满2... (2024-02-28 09:15) 

保税区东边是永久农田区，想都不要想了，再说绍兴目前也没有更多资源开发那边，只有等下一代

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这里面啊就是要有人来唱唱反调，要有人来说说正道。

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绍兴政府的眼光还不行，绍兴要地铁全力接杭，让更多地铁路线连接杭州地铁，绍兴地铁的流量和旅游发展，绝对更上一层楼。

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timelab:保税区东边是永久农田区，想都不要想了，再说绍兴目前也没有更多资源开发那边，只有等下一代[图片][attachmen... (2024-02-28 09:37) 

农保田以后还真不一定，现在人口在减少，以后可能的发展模式是人口向一定的区域集中，人口流入的区域会成为大片的工业区和居住区，那些人口减少的区域会成为大片的农业区

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目前绍兴地铁客流不理想的主要原因，还是支1没开通，要是接了北站客流就上来了，要是等地铁二期通车以后，就更好了，我也不用开车做地铁就可以去上班了

绍兴的后劲明显更强

肯定比楼主说的几个城市的地铁更强的

1、绍兴的地铁通杭州的，直达省会，其他几个城市不具备

2、绍兴地铁 也通隔壁城市 海宁，跨普通地级市

3、绍兴地铁远期通上虞接通 宁波余姚，可以实现 杭绍甬 互通，把省内 最强的城市串联起来了

4、再远期，绍兴地铁，会通过杭州和  海宁、安吉、德清、余姚，形成一个大的 地铁网络，这更是楼主说的几个城市，完全不具备 ，更不可能实现的

57418089:绍兴的后劲明显更强
肯定比楼主说的几个城市的地铁更强的
1、绍兴的地铁通杭州的，直达省会，其他几个城市不具备
2、绍兴地铁 也通隔壁城市 海宁，跨普通地级市
3、绍兴地铁远期通上虞接通 宁波余姚，可以实现 杭绍甬 互通，把省内 最强的城市串联起来了
4、再远期，绍兴地铁，会通过杭州和 海宁、安吉、德清、余姚，形成一个大的 地铁网络，这更是楼主说的几个城市，完全不具... (2024-02-29 11:24) 

连杭接甬

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恋爱总在下雪天:连杭接甬(2024-02-29 15:14)

连杭接甬

通接 浙北 经济圈

规划的其心可诛好事变坏事

以后地铁连成一片 城市群最多的,很可能就是 浙江这一片:

因为目前 杭州、绍兴、海宁 三个城市地铁通了

接下来 安吉、德清 也会和杭州通，绍兴和余姚、宁波也会通

最多十几年内，浙江省内 地铁相通的城市：

杭州、宁波、绍兴、嘉兴海宁、湖州德清、湖州安吉

57418089:以后地铁连成一片 城市群最多的,很可能就是 浙江这一片:
因为目前 杭州、绍兴、海宁 三个城市地铁通了
接下来 安吉、德清 也会和杭州通，绍兴和余姚、宁波也会通
.......(2024-02-29 16:11)

牛吹大了。
且不说上海地铁到苏州。
苏锡常三家地铁互联是大概率，而且苏锡常距离很近，周边的每个县市连接起来，要比宁波到余姚到上虞要方便多。
从常州到上海150公里，从杭州到宁波140公里，
上海、苏州、无锡、常州四个市GDP比杭州、绍兴、宁波三个市高出一倍以上。

yangxuhao:牛吹大了。
且不说上海地铁到苏州。
苏锡常三家地铁互联是大概率，而且苏锡常距离很近，周边的每个县市连接起来，要比宁波到余姚到上虞要方便多。
从常州到上海150公里，从杭州到宁波140公里，
.......(2024-02-29 17:45)

不是隔的近，就一定先通的

现实是 杭绍 海宁，已经三个城市通了

大概率以后嘉兴和 上海也会连通，也会和苏州连通

所以以后  最大范围的是 长三角 一体化

57418089:不是隔的近，就一定先通的
现实是 杭绍 海宁，已经三个城市通了
.......(2024-03-01 11:24)

这不是正是离的进吗？
怎么没有通杭州到桐庐，先通杭州到海宁到绍兴，就是离得近先通嘛。
上海也是先通昆山，后面才考虑嘉善。
那苏州已经通到无锡硕放机场了，绍兴啥时候通过去呢？

苏州市规划了6条市域线，其中S1、S3连接昆山，S2连接太仓，S4连接常熟、S5连接张家港、S6连接吴江区。
目前上海通昆山，苏州通昆山都有了，上海到苏州已经通上了。
苏州与张家港、太仓的也都在修

yangxuhao:牛吹大了。
且不说上海地铁到苏州。
苏锡常三家地铁互联是大概率，而且苏锡常距离很近，周边的每个县市连接起来，要比宁波到余姚到上虞要方便多。
从常州到上海150公里，从杭州到宁波140公里，
上海、苏州、无锡、常州四个市GDP比杭州、绍兴、宁波三个市高出一倍以上。... (2024-02-29 17:45) 

苏锡常的沪宁城际列车高峰3一5分钟一班到上海，南京随到随走

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