2023年最后一天甬金铁路开通了，很高兴我去新昌北站见证了这个历史时刻，而且坐了首趟C695列车去嵊州新昌站，全程穿越3个隧道，并不是我所想象的一隧道到嵊州新昌站，票价6元。
甬金铁路是条迟来的铁路，早在上世纪90年代就东阳提出建设甬金铁路，由于要影响杭州铁路枢纽地位和以及上海港口地位，这条铁路在浙江省里和上海铁路局里搁置了。
临近春运，萧甬铁路很多普速列车售罄，而甬金铁路尽有的4列车次票源不紧张，更可怜的是新昌北站一天才2列车次。客流需要培养，加上义乌站普速站台还在改造，奉化站26号甬温恢复运行。从侧面说明了，上海铁路局和萧甬铁路公司对甬金铁路的客运不重视。1月份调图只安排了2对列车，说难听一点就是一个动车组在甬金铁路一天跑4次而已，车次太少，金华到宁波最早10点20分发车，而萧甬铁路这么多普速列车，也不调一对列车过来，怎么培养客流。甬金铁路如果速度提上去，距离占优的情况，绝对碾压萧甬铁路。甬金铁路动集列车速度不快，而收2倍多普速列车的车费，难怪客流也不行。
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