近日，在建德市梅城镇千鹤村三里亭境内金建高铁建设现场，随着最后一方混凝土浇筑入新安江特大桥4号主塔最后一个节段，标志着金建高铁新安江特大桥4号主塔顺利封顶，项目建设取得突破性进展。
新安江特大桥是金建高铁控制性工程，全长885.2米，跨越宽度为520米的江面，桥址处最深处水深21米，江中间为Ⅲ级航道。该大桥跨越主航道采用（112+216+112）米的双塔双索面矮塔斜拉桥结构。大桥设有两个主塔，其中3号塔为南主塔，4号塔为北主塔。本次封顶的4号主塔采用钢筋混凝土结构，横桥向呈Y型，采用液压爬模施工工法，按每节4.5米循环浇筑。
为确保4号主塔顺利封顶，建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部组织施工单位中铁二十四局项目部科学制定施工方案，克服高空作业风险高、建造技术标准高、施工难度大等困难，强化资源配置，盯控安全质量，优化施工工艺，按照建设工期进度圆满完成施工任务。
金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
金建高铁是黄山至金华铁路通道的组成部分，主要满足以中长途客流为主兼顾城际旅游客流出行需要，也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。金建高铁建运营后，将“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，对于完善长三角区域路网布局，提高铁路运输灵活性，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。
来源：长三角铁路公众号
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