中低速磁浮才是三区融合线路的正确选择。 [复制链接]

【广东首条中低速磁浮旅游专线启动试运营】https://mr.baidu.com/r/1dWYU90HysE?f=cp&u=6e8bbba6ad6dc927
磁浮速度远快于轮轨，噪音也小。很适合从萧山机场—柯桥—越城—上虞，全程只需要40分钟。

钱谁出？

浙江不是广东

       这种新交通工具，造价不菲，效果有待实践检验。一般是当地的制造企业，免费或半免费建造，目的是试验，好的话能起广告作用。珠海的有轨电车（现已被拆除）、芜湖的单轨，都属于这个性质。

现成萧甬线不就有吗

绍兴不是也有规划吗？

城市是由事业构成的。
农村是由血缘构成的。

三九廿九:       这种新交通工具，造价不菲，效果有待实践检验。一般是当地的制造企业，免费或半免费建造，目的是试验，好的话能起广告作用。珠海的有轨电车（现已被拆除）、芜湖的单轨，都属于这个性质。(2024-02-06 19:42)

这个在长沙、北京都已经运行了

tl744419:钱谁出？ (2024-02-06 17:04) 

当然是楼主，钱已准备好了，只要政府提出请求就好。

同意楼猪意见。建设以绍兴为中心，通向全国的磁悬浮迫在眉睫、势在必行

       从近10年的运行情况，这种交通工具，更适合于点与点之间，长距离快速沟通，比如机场、码头、火车站之间的旅客摆渡。但并不适合于人口集中的城区。若绍兴建设费用宽裕了，从地铁的起始站，到嵊州、新昌、诸暨之的S线，可以考虑。

没有成本概念。大绍兴一年有多少财政结余？