从高速服务区看各省经济发展情况 [复制链接]

最近开车去了一趟河南西平县，一路过江苏、安徽、河南在多个服务区停留，消费。我发现服务区服务水平是经济发展的领先指标。
1、浙江的服务区装修都比较现代，服务趋于城市化，超市物价按照城市商店平价水平销售，但是小吃店价格比市面略高。
2、江苏的服务区装修也比较现代，服务要比浙江差，超市物价比浙江服务区平均高出40%，比如：大瓶娃哈哈AD奶，浙江服务区4.5元，江苏要6.5元以上，安徽河南就要7.5以上；小包的土豆空心薯条浙江4元，安徽、河南7元以上。
3、安徽、河南的服务区无论硬件，还是软件都不太好，价格还很贵。
4、安徽境内宁洛高速超过50公里在修路，限速很低，这样的情况应该减免这路段收费。
硬件方面浙江、江苏处于同一水准，软件方面江苏不如浙江，浙江继续加油。
河南、安徽软硬件处于同一水准。

提3点建议：
第一是杭州绕城实在太差了，这方面比南京、合肥（以前开过）差很多很多，建议尽快扩宽到4车道。
第二是杭州到长兴之间的高速应该扩展到4个车道，3车道已经很挤了。
第三是杭州到南京高速，在江苏有一段只有2车道，通行能力不足，建议全面扩宽到3-4车道。

浙江高速主要是两车道太多，右边的车道基本被大车占了

  

浙江、江苏为什么不和山东比

论哪里开高速爽，苏北和山东莫属。一马平川，笔直到天边

杭州二绕也不宽

坐墙头吃瓜:杭州二绕也不宽(2024-03-25 13:38)

二绕又不全是杭州境内，就算杭州修八车道，别的县修得起吗

寒江:二绕又不全是杭州境内，就算杭州修八车道，别的县修得起吗(2024-03-25 13:44)

这就是郊县格局问题了

坐墙头吃瓜:杭州二绕也不宽(2024-03-25 13:38)

别说二绕，二绕涉及到多个地市。
绕城都是在杭州范围内，都一塌糊涂。

寒江:二绕又不全是杭州境内，就算杭州修八车道，别的县修得起吗(2024-03-25 13:44)

别说二绕，二绕涉及到多个地市。
绕城都是在杭州范围内，都一塌糊涂。

yangxuhao:别说二绕，二绕涉及到多个地市。
绕城都是在杭州范围内，都一塌糊涂。(2024-03-25 15:17)

第一，绕城是私人的。
第二绕城内快速路网已经成熟。
第三，郊县才需要想尽办法拉进与杭州距离，缩短通勤时间。

坐墙头吃瓜:这就是郊县格局问题了(2024-03-25 14:04)

从临平到南庄兜这一段是3车道，是老余杭区的；
从张家畈到南庄兜这一段基本是2车道个别路段3车道（增加了一个货车爬坡道），是萧山区、西湖区、新余杭区，经常堵车能堵死。

yangxuhao:从临平到南庄兜这一段是3车道，是老余杭区的；
从张家畈到南庄兜这一段基本是2车道个别路段3车道（增加了一个货车爬坡道），是萧山区、西湖区、新余杭区，经常堵车能堵死。(2024-03-25 15:26)

郊县拉近杭州市中心的通勤时间距离，才能卖出地。

yangxuhao:别说二绕，二绕涉及到多个地市。
绕城都是在杭州范围内，都一塌糊涂。(2024-03-25 15:17)

29年后就是普通快速路，企业收费到期

坐墙头吃瓜:第一，绕城是私人的。
第二绕城内快速路网已经成熟。
第三，郊县才需要想尽办法拉进与杭州距离，缩短通勤时间。(2024-03-25 15:20)

绕城必须整成4车道，这样才能让城市运转更快速高效。
我绕城堵过很多次，最长一次是3个半小时

yangxuhao:绕城必须整成4车道，这样才能让城市运转更快速高效。
我绕城堵过很多次，最长一次是3个半小时(2024-03-25 15:39)

绕城等到期收归杭州以后，必然会像空港高架一样，改建成八车道的市内快速路。

坐墙头吃瓜:第一，绕城是私人的。
第二绕城内快速路网已经成熟。
第三，郊县才需要想尽办法拉进与杭州距离，缩短通勤时间。(2024-03-25 15:20)

你第三点说的是有道理的，其实杭州周边都应该改善与杭州的交通条件。这样才能让资源顺畅的流通。
柯桥到杭州交通目前都不算好，继续加油改善交通吧。
只有同城化的交通，才能带来同城化的经济发展水平，进而带来同城化的社会福利。

坐墙头吃瓜:绕城等到期收归杭州以后，必然会像空港高架一样，改建成八车道的市内快速路。(2024-03-25 15:43)

别扯了。
机场高速本来到期免费了不到2年就说要改成高架继续收费，这是见过最下流的事情之一。
绝大部分大城市到机场的高架、快速路都是免费的，包括以前收费的高速。杭州也算独树一帜。

yangxuhao:别扯了。
机场高速本来到期免费了不到2年就说要改成高架继续收费，这是见过最下流的事情之一。
绝大部分大城市到机场的高架、快速路都是免费的，包括以前收费的高速。杭州也算独树一帜。(2024-03-25 15:46)

机场高速的单向收费，完全可以走萧山收费站下高速的方式绕开。

坐墙头吃瓜:机场高速的单向收费，完全可以走萧山收费站下高速的方式绕开。(2024-03-25 15:48)

你跟我说的都不是一个东西。
你说的是如何逃避。
我说的是规则完善优化。要知道机场高速是曾经到期免费过的

浙江的服务区确实不错，就是路况太差，收费贵。当然这跟地形地貌有关，修路成本也高。

先把柯桥西杭金衢高速连接线10元收费取消，这个才是涉及本地老百姓切身利益的

你去了几个服务区能得出浙江服务区超市能至少便宜百分之四十？下次你最好比比可乐纯净水这类流通更广的商品

吃的饭不会变屎
才一天天的搞这种言论

失落的是什么:吃的饭不会变屎
才一天天的搞这种言论(2024-03-26 23:16)

你吃的真饱，佩服佩服

这个2车道3车道跟车流量还是很大关系的，杭甬高速4车道开起来很爽但车太多了；杭州绕城不用说太垃圾，最讨厌开这段路；杭州到长兴这段以前是双车道全程120码，很好开车子不算多，现在拓宽到3车道更好了，毕竟再往北就出省了；往南京那边我感觉高速也还好，就是有个叫溧水的地方印象深刻，只要进他地盘就堵

服务区江苏比浙江要好一丢丢的，苏州的阳澄湖服务区，无锡梅村服务区，常州芳茂山服务区，杨州广陵服务区，服务处产业一般都是桐乡人投资经营的

kevin926:这个2车道3车道跟车流量还是很大关系的，杭甬高速4车道开起来很爽但车太多了；杭州绕城不用说太垃圾，最讨厌开这段路；杭州到长兴这段以前是双车道全程120码，很好开车子不算多，现在拓宽到3车道更好了，毕竟再往北就出省了；往南京那边我感觉高速也还好，就是有个叫溧水的地方印 ..(2024-03-27 22:24)

那一段就是2车道