2月5日我坐G7575高铁回嵊州新昌，到达嵊州新昌站，虽然下车的客流量蛮多的，但是这趟车晚点了两小时，在高铁站本来2点半始发回嵊州新昌的，结果在高铁站着等到了4点半，高铁才到高铁站，到达嵊州新昌居然6点半了。听车里的人说，这趟车从安徽过来的，那边靠近湖北河南湖南，刚好碰到雨雪天气，电线接触网结冰，那高铁开行当然就慢下来，在这样的情况下，高铁自然起不了作用，需要普铁的绿皮火车才能解决这个问题，况且昨天抖音一天到晚都在说，雨雪天气只有绿皮车才能替代高铁，高铁的技术到现在都没有攻克这个难关。现在绍兴包括嵊州新昌好多趟北上或者南下的的高铁都停运了，如今绍兴就嵊州新昌没有北上的普速铁路，如果浙江万一春运有暴雨雪怎么办，嵊州新昌碰到这样的恶劣天气，回来过年和出去大城市工作，交通出行会相当大的不方便。绍兴需建防备的上三普速铁路或者市域铁路才行。
一、上三普速铁路，简单说下，从箫甬铁路上虞站接出，经过嵊州、新昌、天台、终于三门站，也就是说沿上三高速、杭台高铁并行。这条线路跟沪昆高铁和沪昆普铁一样的道理，上三普速铁路不但可以开绿皮车，而且还可以开既有市域列车，这简直一举两得。如果冬天碰到雨雪天气，这上三普速铁路的绿皮车就排上用场了。
二：绍兴市域铁路，现有杭台高铁，在国铁不希望再建上三普速铁路的状况下，雨雪天气，市域铁路也能有所帮助的好处，为什么呢，①市域铁路是地下铁路，不像路面上的铁路发生雨雪天气那样倒致晚点、停运等突发事件，这个才是关键所在。②市域铁路连接地铁线路，就像连接绍兴地铁1号线，毕竟绍兴1号线有一个站点那就是箫甬绍兴火车站，这样一来遇到雨雪天气，嵊州新昌外出大城市打工的乘客，可以坐市域铁路换乘绍兴地铁1号线到达绍兴火车站，坐绿皮火车到达各地的大城市。③市域铁路还有到达杭州、绍兴的城区以及票价便宜、客流增多等老生常谈的话题，特别是雨雪、春运，市域铁路客流量或许会上升不少。
希望普铁和市域铁路也能用到高铁用不到的地方(注视频发不了，只能附上高铁站检票口等G7575的照片，图片上检票口的显示屏看不到G7575车次，说明这趟车次一直晚点掉到后面，不信可以去12306查，G7575昨天确实晚点了)
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