二号线以后还能批复新地铁线吗？ [复制链接]

最近又是12省区市暂停新建地铁，又是绍兴二号线上虞段永久性开4组车。

二号线现在也只是4组车运行，以后客群也不会多。别的线路更别说了。二号线的客流强度恐怕会影响以后的地铁线批复。特别是金柯桥大道要是没地铁那真的太遗憾了

为了培育二号线客流，是不是应该考虑把高铁东站关闭，强制要求到绍兴北站坐高铁。鼓励上虞区的乡镇高中合并搬迁到镜湖新区。
给上虞区市民票价优化，只要上虞区往返镜湖新区一律半价。票价补贴由市级跟上虞区解决。

为增加地铁客流，东浦街道撤销所有公交，统一改为由村（社区）开往黄酒小镇站接驳线

你在狗叫什么:为增加地铁客流，东浦街道撤销所有公交，统一改为由村（社区）开往黄酒小镇站接驳线(2024-01-26 22:00)

没有公交可以撤。而且黄酒小镇地铁站没有接驳能力。

超大大:没有公交可以撤。而且黄酒小镇地铁站没有接驳能力。 (2024-01-26 22:32) 

东浦总站放到黄酒小镇停车场

你在狗叫什么:为增加地铁客流，东浦街道撤销所有公交，统一改为由村（社区）开往黄酒小镇站接驳线(2024-01-26 22:00)

镜湖新区也没有公交。只有高铁站专线、绍兴一中专线、政务专线。
培育越城区、柯桥区、上虞区的人进城消费。越城区内的银泰城、迪荡世茂广场、新河弄八佰伴、东街那个什么，应该一并关闭。
强制越城区人进城消费。

我的想法是三区共享一个高铁站，三区共同的城市商业中心。三个区能集中优秀的家庭来镜湖新区上学。镜湖新区白天容纳个200多万人次来各种工作上学购物出行，不应该吗？

稽江帅哥:东浦总站放到黄酒小镇停车场(2024-01-26 22:40)

黄酒小镇停车场跟地铁站还没有路。而且公交站规划不在黄酒小镇范畴。
现在公交场站可不是以前了。而且绍兴恐怕不会再新开公交了。没有公交始发也不会建公交场站。

不需要这么极端，弱化越城首位立区行政经济地位就行了。绍兴市与柯桥上虞融合发展，老城专心搞旅游

12省停的背后是为了让你看到剩余的更加重要而不是抑制剩余的省

北站也可以停运，一号线客流量就上去了

造地铁是方便人民，而不是像楼主一样给人民添堵。

tl541214:北站也可以停运，一号线客流量就上去了 (2024-01-26 23:14) 

一号线能到北京上海？刚乱吧

杭绍甬是一体化，那地铁也是一体化的，怎么可能暂停，想多了

上虞人比越城有钱，越城搬上虞陈溪去吧，山里面少人

为了能有地铁可以停掉一切影响地铁客流的交通工具，一旦坐上地铁，便是人生赢家，地铁真是人间稀有物种，交通持续向好稳中有升的基本面没有改变

你怎么不强制关闭绍兴北站，脑子搭牢了

iirdse:你怎么不强制关闭绍兴北站，脑子搭牢了[表情] (2024-01-27 08:24) 

首先，绍兴东是关不了的，第二，真选择，绍兴北绍兴东肯定关绍兴东，绍兴北和杭州东你说关关哪个哈哈

该回复已被屏蔽

楼主也关注到金柯桥大道的8号线了，确实地铁8号线一端连接越城、经福全、柯岩风景区、轻纺城市场区、柯北商贸区、浙二医院、安昌古镇、远期连接萧山机场的，和一号线呈十字交叉方便换乘。这么重要不缺人气和流量的地铁线路没有及时上马，实在是遗憾。

高架快速路网有就行了，这是真香。说起来基本上人人称道，确实方便，快捷，省油。绍兴家家户户都有车，开起来是真舒服。

反正 柯桥把快速路网搞起来就行了。开过这个，没有红绿灯的开车太省心了。

telh43847:楼主也关注到金柯桥大道的8号线了，确实地铁8号线一端连接越城、经福全、柯岩风景区、轻纺城市场区、柯北商贸区、浙二医院、安昌古镇、远期连接萧山机场的，和一号线呈十字交叉方便换乘。这么重要不缺人气和流量的地铁线路没有及时上马，实在是遗憾。... (2024-01-27 08:41) 

说来说去比5号线重要的线路多了，奈何人家首位区利益在没办法

2号线一期沿线公交接驳比较变扭

超大大:镜湖新区也没有公交。只有高铁站专线、绍兴一中专线、政务专线。
培育越城区、柯桥区、上虞区的人进城消费。越城区内的银泰城、迪荡世茂广场、新河弄八佰伴、东街那个什么，应该一并关闭。
强制越城区人进城消费。
我的想法是三区共享一个高铁站，三区共同的城市商业中心。三个区能集中优秀的家庭来镜湖新区上学。镜湖新区白天容纳个200多万人次来各种工作上学购物出行，不应该吗？... (2024-01-26 22:45) 

白日做梦，商业中心是自发形成的，规划只能引导不能强制。高中少折腾，给各地老百省点交通费。

4.5号线之后，以前觉得5-6年之后会再建设，现在觉得10年以后也未必能

满城尽带黄金甲:造地铁是方便人民，而不是像楼主一样给人民添堵。(2024-01-27 07:03)

地铁是方便人民进城，大城市不都是郊区的人大量坐地铁进城来上班

梦随风风已逝:白日做梦，商业中心是自发形成的，规划只能引导不能强制。高中少折腾，给各地老百省点交通费。(2024-01-27 19:30)

商业中心是自发形成的吗？没有城市规划哪来的商业中心?

哪个商业中心不是规划出来的，哪个核心商业区不是通过行政力量推动的。
给老百姓办好高中，乡镇里的高中还有好老师愿意去吗？

没有市政府会有解放北路商业区?没有越城区政府会有银泰城?不搞迪荡新城能有世茂广场?没有绍兴县政府会有迪扬路商圈?

北京王府井、杭州湖滨、成都春熙路这些老城区核心商业区不是因为附近有行政中心?

越城区神奇沥海:2号线一期沿线公交接驳比较变扭(2024-01-27 14:47)

西面都没有接驳公交。西面需要柯桥区来引入人流，东面需要越城区整合资源特别是东南部引入东北部。

公交越城跟柯桥分开，越城还分越城（含高新以及东南农村）、袍江、镜湖。这种划分根本聚不了人气

绍兴柯桥小陈:反正 柯桥把快速路网搞起来就行了。开过这个，没有红绿灯的开车太省心了。(2024-01-27 09:19)

快速路应该怎么建，割裂城区分化人流可没不要。我认为快速路得把人流快速引入城市核心区。

iirdse:你怎么不强制关闭绍兴北站，脑子搭牢了[表情] (2024-01-27 08:24)

我希望上虞人多来绍兴核心城区，用点行政手段弱化上虞的独立性。

tl541214:北站也可以停运，一号线客流量就上去了(2024-01-26 23:14)

可以的。并入杭州安排一条快线地铁直达世纪城跟钱江新城，最好能直达杭州东站。